把时间拨回到五年前，手握十万预算想买一台纯电车，销售会诚恳地告诉你：这个价位，能跑300公里就算不错了。如果再贪心地奢望B级车的后排空间，那大概率会被当成不懂行的幻想家。然而，潮流的变化总是快得让人措手不及。当电池成本断崖式下降，当车企之间的技术竞赛进入白热化，那条曾经高不可攀的“600公里续航”门槛，竟被拉到了10万块区间。
在燃油车时代，人们习惯于用发动机排量划分等级。而电动化浪潮重塑了一切，长续航不再是高端玩家的特权，宽敞的空间也开始向刚需家庭用户敞开大门。眼下这场10万级纯电车的内卷，直接把以往25万级车型的核心卖点，做成了入门标配。这个价位的产品不再是简单的代步工具，它们在用实打实的数据，重新定义什么是“质价比”。
恰好有三款车型，几乎同时杀入了这个最残酷的细分市场。它们无一例外地满足了“600公里级续航”和“B级车空间”这两个曾经相互矛盾的要求，并且将价格锚定在了10万上下。要理解这场变革的深度，我们不妨看看这些选手各自亮出的底牌。
首先要看的是五菱星光2025款。在很长一段时间里，这个品牌擅长制造爆款微型车，但星光系列却是一次不折不扣的向上跃迁。其纯电版搭载了69.2kWh的神炼电池，CLTC工况续航直接给到了610公里。比账面数字更有说服力的，是它在实际严苛环境下的表现：有夏测数据显示，在40至50摄氏度高温、全程开启空调的条件下，这辆车跑出了553.5公里的实测续航，续航达成率超过了90%。对于有续航焦虑的北方用户或者高温地区的车主来说，这样的真实达标率远比实验室数据更让人安心。补能方面，它支持2C快充，高温下也能快速回血，日常使用的便利性有了基本保障。值得注意的是，它全系标配了灵眸辅助驾驶系统，能在高速场景中识别静止目标并自动刹停，即便是夜间遭遇远光灯直射等复杂光线，依然可以可靠工作，主动安全配置不再只是高配车型的专属装饰。
如果说五菱星光的卖点是扎实和全面，那么另一款热门选手零跑B10则把重心放在了“智能平权”上。它的顶配车型直接塞进了一颗128线激光雷达，并搭配了高阶智驾芯片。这就意味着，你用过去只能买到基础版家轿的预算，现在有可能体验到高速领航辅助这类以往三四十万车型才有的功能。这种错位竞争的策略，对追求科技尝鲜的年轻用户而言，无疑极具诱惑力。在基础性能方面，B10的600公里续航版本在媒体进行的高速和高架混合路况实测中，取得了约85%的续航达成率，表现虽算不上极致，但足够可靠。进入车内，14.6英寸的2.5K大屏配合车规级旗舰芯片，保障了智能座舱的流畅交互体验。
对于预算能够略微上浮，并且对续航和整体质感有进一步要求的用户，长安启源A07则提供了另一种解法。它的纯电版直接推出了续航高达730公里的超长续航版本，进一步缓解了里程焦虑。与此同时，3C超级快充技术的搭载，让其可以实现充电5分钟增加约120公里续航，补能效率甚至比很多更贵的车型还要出色。从定位来看，启源A07是一台拥有2900毫米超长轴距的中大型轿车，这直接带来了宽裕的后排乘坐空间，无论是全家出行还是偶尔的商务接待，都更有底气。配合无边框车门、AR-HUD抬头显示等曾经属于豪华车的配置下放，让这款车的价值感超出了传统的价格认知。
从五菱星光在极端高温下的扎实续航，到零跑B10将激光雷达打入平价区间，再到启源A07用700公里级续航和5分钟快充划定新标准，这些产品其实在讲述同一个趋势：电动车的竞争已经进入深水区。过去，车企只需要在续航、空间、智能配置中做好其中一两项便能获得市场认可；如今，这个价位的车型必须成为毫无短板的“六边形战士”。
对于普通消费者而言，这无疑是值得庆幸的时刻。当技术在快速迭代中不断下放，那些曾经只存在于概念中的出行体验，正以意想不到的速度变成普通人的日常。十万块买到的不只是一辆车，更是一张提前进入全面电动化生活的门票。市场的内卷，最终都会转化为选择的权利，而手握这份权利的我们网上配资炒股，不妨大胆向那些曾经的“不可能”说再见。
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